бмв снять обшивку двери

снятие обшивки двери BMW e38

Доброго времени, товарищи!
Во время очередной поездки по трассе заметил, что водительское стекло начало застревать, и при работе стеклоподъемника начался скрежет.
По опыту эксплуатации vw passat B5 я догадывался, что пришло время менять стеклоподъемник, но все же нужно убедиться, что дело действительно в нём.
Решил запечатлеть этот процесс более детально на фотоаппарат. Мало ли кому в будущем пригодиться наглядное пособие. А то в поиске и тисе в основном словесные описания.
Начнём.
Для всей этой вакханалии мне понадобилась двусторонняя отвертка и усё.
Изначально перед нами такая картина:

Действо начинается со снятия ручки открывания, блока стеклоподъемников, блока памяти, плафона подсветки снизу двери и «пимпочки» закрывания двери. Также не забудьте снять внутренний молдинг стекла.

С «пимпой» есть определенный нюанс, дабы никто не сломал её впопыхах сдергивая, поясню.
Её можно и не снимать — обшивка вылезает вверх.
Снимаем «шляпку» с неё и видим, что надета она на штырек и крепится 2 «усиками». Их нужно развести в стороны, после этого с легкостью достаём вверх наш штырёк.

После всех проведенных манипуляций приступаем к снятию обшивки. Держится она как и у всех на пистонах по кругу, сверху залезая на железо двери. Аккуратно поддеваем по периметру, я начинаю обычно с левого нижнего угла и вправо. Снялось все замечательно, без особых усилий и поломок.

При снятии обшивки ручку открывания необходимо повернуть и просунуть в отверстие для неё, по-другому она будет мешать.
Ещё чуть не запамятовал про фишку плафона подсветки — его вытащите, а то обшивку потянете, а его и поминай как звали.
Также не забывайте, что от обшивки нужно отсоединить фишки «твитера» и колонки телефона ( но это неточно она, возможно)

Ну для тех, кому зачем-то надо было снять только обшивку, спектакль окончен, гаснет свет, и многоточий больше нет…

Всем остальным, желающим докопаться до истины до внутренностей просьба смотреть и читать дальше.

Перед нами следующая картина:

Нюансов почти нет. Отключаем все видимые фишки колонок, блока и откручиваем все к едрёне бабе. Снимаем и кладем в багажник.
Теперь про нюансы:
— провода держутся на стяжках, которые в свою очередь держутся на клипсах. Ни в коем случае не пытайтесь выдернуть их, как на большинстве машин.
Берем «плоские губы» и вытаскиваем шпендель, который находится посередине клипсы.

Далее уже клипса выходит достаточно легко.

Чтобы снять мешающуюся ручку, нужно отогнуть «шумку» в данном месте и отсоединить крепление троса ручки к самой двери. Слишком аккуратно это делайте, пластмасса старая — у меня лопнула к едрёне…
После кожух тросика отодвигается и сам тросик снимаем с неё.
Больше нюансов нет.
Вытаскиваем шумоизоляцию и получаем доступ к «телу».

Источник

BMW F30 Снятие карты двери и устранение сверчка

Беспокоило дребезжание в пассажирской двери, решил, что надо разбирать прошумливать.
Инструкций хватает, я ориентировался на это видео:

Первое что снять — алюминиевую накладку на ручку.
Для этого нужно поддеть клипсу через отверсткие, затем можно руками\съемником снимать дальше.
Было немного непонятно, куда там что сувать, вот собственно, как выглядит уже снятая. Через это отверстие нужно вставить отвертку и аккуратно поддеть клипсу

Пластик на накладке довольно крепкий, не все равно лучше аккуратнее с креплениями.

Можно не снимать провода\трос, достаточно просто повернуть панель вертикально, я поставил на пластиковое ведро и упер в дверь, провода в итоге не в натяг, спокойно себе стоит:

Далее начал смотреть, а что тут собственно греметь может…

По сути тут ничего и нет, только провода и железный рычажок кнопки блокирования двери. Ни обо что они не трутся, ну да ладно, раз уж разобрал, можно мотануть, хуже не будет.

Уже после того, как мотанул, увидел истинную причину дребезжания. Оказалось, что пластиковая накладка справа на последнем фото не полностью прилегает к двери, она и дребезжит. Причем люфт буквально в пару милиметров. Ее не полностью прижимало обшивкой, отсюда и дребезжание на мелких неровностях или при небольших вибрациях на низких оборотах.
Было уже поздно, на следующий день с утра ехать, и не было времени изучать, как она по феншую крепится, так что тоже проклеил. Может немного колхозненько, но это все под обшивкой, так что не страшно

Ну в итоге бребезжание там ушло. Потом катался внимательно слушал — услышал, что оказывается еще и в панеле есть совсем небольшой скрип иногда. Так что может быть иногда лучше не пытаться слишком сильно вслушиваться, и не слишком про это париться, тогда и жить легче будет 🙂
Но по крайней мере, самый громкое дребезжание исправлено, плюс научился разбирать дверь.
Цену указал за тряпочную изоленту и набор съемников — 17$

Источник

Разбор обшивки двери и проклейка штатной шумки (протекает!)

Намедни были ливневые дожди, и я стал замечать что у передних пассажиров чуть намокает ковер…
Обычно бывают 3 проблемы, если течет в салон:
1. Стекло уже отваливается с герметика 🙂 И вода затекает в салон. Обычно мокро глубоко-глубоко под торпедой.
2. Протекает через технологические отверстия в районе правой ноги пассажира или левой водителя. Для этого надо чистить полости, которые закрыты подкрылком и брызговиком под передними крыльями. Там идёт слив воды с «предбанника» моторного щита и жабо. И там постоянно много листьев. Этой смесью забивает внизу слив и при сильных дождях вода не успевает стекать оттуда и затекает в салон. Там я уже чистил, года 2 назад — до сих пор всё хорошо. 🙂
3. От времени герметик на штатной шумоизоляции двери высыхает и шумка внутри двери отклеивается. При сильном дождике она начинает пропускать воду под дверную карту, и как итог — в салон. Выглядело у меня это так:

Для разбора нам нужны будут плоская отвертка с обмоткой и T20 Torx. Для проклейки — либо новая шумка, либо бутиловый шнур и обязательно фен. Тряпки чтобы всё вытереть 🙂
Также, рекомендую купить сразу новые клипсы, т.к. родные наверняка сломаются от старости.

Сначала выдёргиваем декоративную панельку. Я начинал с краю двери (красная стрелка слева), отвертой подцепил, а дальше уже руками.

Далее на ручке ищем 3 самореза под Torx — 2 под заглушками и один под регулировкой зеркал:

Всё остальное на защёлках. Я начинал отщелкивать справа, от ВЧ-динамика и вниз по часовой стрелке. С той стороны легко подсунуть отвертку и ничего не поцарапать. (красная стрелка справа на фото):

Вверху карту надо просто чуть дёрнуть на себя — там тоже металлические клипсы вдоль уплотнителя стекла.
И карта снимется. Отключаем проводочки от динамиков, вытаскиваем провода от регулировки зеркал.

У меня всё отклеилось снизу на шумке дверей (красные линии):

Берем отвертку, фен, отгинаем чуть шумку и греем герметик, который там есть. Нагрели — приклеиваем шумку на него. Если герметика мало — берем вибропласт битумный, отрезаем полосочку от него и используем так же. т.е. наклеиваем, греем и приклеиваем шумку. Если собрались делать шумку дверей целиком и серьёзно — выключаем АКБ, аккурантно отключаем подушку в двери, всё откручиваем и проклеиваем тем что вы собрались клеить. 🙂

Также, советую проверить штатную шумку сверху, чтобы не топорщилась… Хоть пыли будет меньше в дверь попадать. 🙂

При размеры динамиков я писал в отдельной теме, если кому интересно. 🙂

На снятие и такую проклейку дверей у меня ушло не торопясь 2 часа на обе двери. 🙂
По результату — отпишусь как будут ливни 🙂

Источник

Снятие и установка облицовки двери

Снятие и установка облицовки двери BMW 5 (E39)

Снятие и установка облицовки двери

Здесь описывается снятие облицовки передней двери. Процесс снятия облицовки задней двери примерно аналогичен. Отличия описаны в конце Раздела.

1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки.

При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, памяти неисправностей двигателя. Обратитесь к рекомендациям Раздела Снятие и установка аккумуляторной батареи.

2. Изолируйте отрицательный полюс аккумуляторной батареи для исключения случайных электрических контактов.

3. Выверните болт (1) в воздушном канале.

4. Выньте отверткой плафон нижнего освещения салона, расстыкуйте штекерное соединение и снимите лампу.
5. Выньте небольшой отверткой выключатель (2) запоминания положения сиденья. Расстыкуйте штекерное соединение и снимите выключатель.

6. Выньте небольшой отверткой консоль управления (3) стеклоподъемника и зеркал наружного вида.

7. Снимите штекер следующим образом:
— Штекер 1: Отожмите сбоку небольшой отверткой стопор, не вынимая его. Выключатель вынимается наверх рычажным механизмом.
— Штекер 2: Нажмите вниз стопорный крючок и наклоните в сторону стопорный зажим. Выключатель вынимается наверх.

8. Снимите консоль управления.

9. Выньте козырек (4) из проема дверной ручки и выверните находящийся под ним болт.

10. Отсоедините облицовку двери сбоку и снизу. Для этого оттяните пальцами края облицовки. Расположение зажимов (стрелки) показано на иллюстрации.

11. Сместите облицовку наверх и освободите ее из центрального зажима и из верхних скоб. Зажим находится на внутренней стороне облицовки в районе (А).
12. Сдвиньте привод двери через отверстие в облицовке.
13. Приподнимите и снимите облицовку под кнопкой блокировки двери (2).

14. Если центральный зажим (1) остался на двери, снимите его, как показано на сопроводительной иллюстрации и закрепите на облицовке.

15. Отсоедините кабель громкоговорителя. Отверните винты крепления и снимите коробку громкоговорителя (1).

Соблюдайте меры безопасности при работе с подушкой безопасности, обратитесь к Раздела Меры безопасности при работе с подушкой безопасности.

16. Расстыкуйте штекерное соединение (оранжевого цвета) боковой подушки безопасности. Отверните винты крепления и положите подушку безопасности с крышкой наверх, например в багажный карман.

17. Отсоедините трос (1) от внутренней ручки двери и снимите его.

18. Если необходимо, осторожно снимите пенопластовую облицовку из внутренней части двери.

Чтобы клеевое уплотнение осталось на пенопласте, рекомендуется его снимать рывками при низкой температуре.

1. Тщательно приклейте пенопластовую облицовку к двери.

Избегайте повреждений облицовки, так как это может привести к возникновению сквозняка в салоне. Клеевая масса должна наноситься по всему контуру облицовки.

2. Соедините трос с внутренней ручкой двери.
3. Закрепите на двери боковую подушку безопасности. Состыкуйте штекерное соединение.
4. Закрепите коробку громкоговорителя и подсоедините штекер.

5. Проверьте, имеются ли все зажимы внутренней облицовки двери. Поврежденные зажимы замените.

6. Установите облицовку. Внутреннюю ручку двери и электрические провода пропустите через отверстия. Уложите звукоизоляцию (1) вокруг кабеля стеклоподъемника и вклейте в отверстие облицовки. Следите за тем, чтобы привод двери находился в пластмассовой опоре.

7. Вставьте облицовку сверху над кнопкой фиксации. Поставьте ее на высоте планки шахты двери, немного оттяните снизу и зафиксируйте кончиками пальцев под углом вниз к двери в пяти верхних скобах.

Дополнения к снятию и установке облицовки задней двери

Снимите ручку двери (обратитесь к сопроводительной иллюстрации)
a) Снимите отверткой козырек.
b) Выверните находящийся под ним винт.
c) Снимите с оси ручку подъема стекла и снимите стекло.

Видео про «Снятие и установка облицовки двери» для BMW 5 (E39)

Как снять обшивку двери BMW 39

Источник

Как разобрать двери F20/F30

В целом всё достаточно самоочевидно, в Инете куча фото и видео, но (как всегда) есть моменты, о которых все добрые и отзывчивые люди почему-то дружно молчат 😀

1) Купите пластмассовые «лопаточки» – да, расход 😀 но ведь вам царапины не нужны?

2) Начинайте свой 1й разбор с двери пассажира – ближайшую дверь лучше разбирать уже набравшись боевого опыта 😀

3) Разбирайте в тёплую погоду – пластик мягче.

4) Сначала аккуратно извлеките пластмассовую вставку вокруг салонной ручки – я начинал справа тонкой лопаткой. См. фото для наглядности

С обратной стороны:

5) Далее – винты. Тут всё ясно

6) Руководство TIS рекомендует начинать отщёлкивание с левой верхней клипсы. В моём случае это оказалось не так – легко отошла клипса снизу справа. Левая верхняя держалась намертво – поэтому пробуйте разные варианты.

7) Если какие-то клипсы сломались – без паники 😀 дилер будет счастлив продать их рублей по 40 за штуку 😀

8) ОК, теперь водительская дверь. Всё то же самое, но: при попытке вслепую отщёлкнуть блок стеклоподъёмников вас будет ждать сюрприз 😀 Потом я специально смотрел несколько отчётов в Инете – кто-то признался, что не смог и «жена держала». Кто-то скромно так обошёл вопрос стороной, только на фото дверь была подвешена на верёвочке 😀 Я сам не понял с 1ой попытки, и только благодаря какому-то видео мельком углядел тип разъёма. В общем, смотрите фото – там виден фиксатор. Когда знаешь, как он выглядит – нащупать уже не проблема

Источник

• ← с чем есть овощной салат
• баня после перелома руки →