Почему в Москве не строят метро закрытого типа?
Лента новостей
Все новости »
Утром 24 октября остановилась Серпуховско-Тимирязевская линия — на станции «Отрадное» на рельсы упала женщина, спасти ее не удалось. Этого можно было избежать, если бы станции были закрытого типа
В четверг, 24 октября, на станции метро «Отрадное» женщина упала под прибывающий поезд, спасти ее не удалось, сообщает РИА Новости. На время поднятия тела с путей снималось напряжение контактного рельса, на час было прервано движение поездов на перегоне «Савеловская» — «Алтуфьево». Этой и многих других трагедий можно было избежать, если бы станции были закрытого типа. Однако в Москве их предпочитают не строить.
На станции метро закрытого типа между холлом для пассажиров и рельсами есть стена или перегородка. Поезд подъезжает, двери совпадают с проемами, и люди заходят в вагоны. Постороннему человеку на рельсы никак не попасть — смертность на таких станциях нулевая. Кроме того, эти станции дешевле строить. Приятный бонус — из-за перегородок снижается шум от поездов. Вроде польза очевидна.
Но в России станций закрытого типа всего 12, есть они только в Санкт-Петербурге, да и те в основном старые, 1960-х годов. В чем же дело? А дело в приоритетах, говорят эксперты. С одной стороны, безопасность и удобство для пассажиров, с другой — дешевизна типовых проектов станций и нужда в высоких темпах строительства. К тому же, как оказалось на практике, автоматические раздвижные двери или платформенные ворота еще надо обслуживать, а пропускная способность поездов на таких станциях драматически падает. Москва свой выбор сделала, говорит ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Константин Трофименко.
Константин Трофименко ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ «Притормозить заранее перед платформой, точно вписаться в габариты платформы, открыть двери, ровно 30 секунд на пассажирообмен, выйти-войти, закрыть, разогнаться, поехать дальше. А ему уже в спину следующий поезд. Вот если будут при этом еще и платформы закрытого типа, будем терять несколько секунд на каждом составе, это в итоге выльется в то, что на несколько поездов меньше будет ходить в час пик. Для новых веток, которые сейчас строятся, теоретически можно было это сделать, но здесь принято такое волевое решение, что благодаря этим типовым станциям удается такой темп метростроения держать. И они, конечно, не подразумевают эти сложные решения с автоматическими дверьми на самой станции. Это можно было бы сделать, но это дорого. Впрочем, тут что уже является приоритетом».
Во всем мире станции метро закрытого типа активно используют. Свои аналоги есть в Лондоне, Абу-Даби, Сеуле, Сингапуре, Гонконге. Но больше всех преуспела Япония. Здесь повсеместно используют систему платформенных раздвижных дверей — в метрополитенах Киото, Хиросимы, Токио.
В Москве и Петербурге можно взять на вооружение зарубежный опыт, но использовать его только на новых станциях: модернизация старых означает их закрытие на неопределенный срок, будет неизбежный транспортный коллапс. Есть и конструктивные проблемы, отмечает старший научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Павел Зюзин.
Павел Зюзин старший научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов «Есть и плюсы, которые влияют на безопасность, но есть и минусы. Например, такие конструкции — сложности во вводе нового подвижного состава. При замене поездов требуется точное совпадение дверных проемов поезда и конструкции на станции, что ограничивает конструктивные возможности. Вторая сложность — на ряде линий строительство таких конструкций ограничит увеличение составности вагонов. По мере роста пассажиропотока требуется подцеп к поезду дополнительных вагонов, такое реализовано на Сокольнической линии. Конечно, такие конструкции монтируются во многих метрополитенах мира, но в основном на станциях, которые расположены на новых участках. Поэтому тут сложность именно в дооснащении такими конструкциями: они, на мой взгляд, именно на исторических участках нашей сети в пределах Кольцевой линии метрополитена могут возникнуть».
Деньги на развитие метрополитена в Москве есть: стоимость программы до 2024 года теперь превышает 2 трлн рублей. В ближайшие три года столица затратит на строительство 700 млрд рублей — это почти на 30% больше, чем было запланировано годом ранее.
Двери метро
При заказе маятниковых дверей от 500 тыс. руб. – СКИДКА 3%!
Укомплектованная маятниковая дверь на нержавеющей основе стоит 140 тыс. руб.
Цена на маятниковые двери из нержавеющей стали варьируется в зависимости от:
Сфера применения
На сегодняшний день описываемые конструкции устанавливаются как в жилых, так и в коммерческих помещениях. Из перечисленных разновидностей маятниковых дверей каждый потребитель сможет подобрать наиболее подходящий вариант в зависимости от своих вкусовых предпочтений.
Однако самое широкое применение маятниковые двери находят в транспортных комплексах городов, таких как метро, вокзалы и аэропорты. В связи с широким применением таких дверей в вестибюлях метрополитена они даже получили соответствующую классификацию – тип «метро». Это и не удивительно, поскольку именно в метро крупных городов ежедневный пассажиропоток достигает нескольких миллионов человек. Выдерживать такие нагрузки изо дня в день без потери эксплуатационных свойств под силу разве что маятниковым дверям.
Наши преимущества
Горят сроки? Это к нам!
Размеры
1) L=800мм, H=2200мм – стандартный проем двери для пассажиропотока
2) L=978мм, H=2200мм – расширенный проем двери для маломобильных граждан.
Предлагаем купить маятниковые распашные двери:
Маятниковые двери типа Метро
Маятниковые двери (двери типа «Метро») представляют собой входные системы на основе специальных маятниковых петель для дверей, позволяющих им открываться в обе стороны с равной амплитудой.
Маятниковые стеклянные двери в основном применяются в случаях, когда необходимо обеспечить большую пропускную способность, удобство использования и оптимальную освещённость. Преимущества эксплуатации такого типа дверей на объектах с высоким человекопотоком очевидны: маятниковые двери позволяют избавится от необходимости лишний раз прикасаться к дверному полотну или дергать за ручку, такую дверь можно легко толкнуть плечом, локтем или тележкой, причем в обе стороны.
Точную стоимость Вашей маятниковых дверей типа Метро рассчитает менеджер нашей компании.
Пожалуйста, оставьте свою заявку через форму или позвоните по телефону: +7 (499) 390-41-74. Мы изготавливаем также нестандартные типоразмеры маятниковых дверей, присылайте техническое задание с указанием размеров проемов и сторону открывания (или укажите двухстороннее открывание).
Маятниковые двери «Метро»
Мы производитель
Наши партнерыстать партнером
В каждой линейке продукции АФК представлен широкий выбор вариантов материалов, цветовых решений и габаритов для каждой модели. Это позволяет подобрать оптимальное сочетание характеристик на любой вкус. Однако, иногда возникает необходимость или желание создать совершенно уникальный проект с нуля. Услуга индивидуального проектирования поможет воплотить любую, даже самую смелую идею в жизнь.
Для примера приведем статистику человекопотока через нержавеющие двери типа «Метро» маятниковые на станции метро Маяковская – через один вход ежедневно проходит от 10 до 20 тысяч человек. Это огромное количество, поэтому мы настоятельно рекомендуем при выборе маятниковых дверей руководствоваться следующим:
Двери маятниковые стальные компании АФК ПРЕМИУМ производятся в следующей комплектации:
Преимущества работы с нами:
Выбор продукции, необходимой для обеспечения долговременной службы и работы в режиме повышенных нагрузок с обеспечением травмобезопасности доверяйте исключительно профессионалам и специалистам высокого уровня.
Производство и установка маятниковых дверей типа «Метро»
Компания АФК ПРЕМИУМ изготавливает конструкции для частных и коммерческих проектов по всей России уже более 19 лет. Бренд открыт к сотрудничеству с застройщиками, девелоперами, инвесторами, частными и государственными компаниями, заинтересованными в установке качественных и долговечных конструкций на объектах транспортной инфраструктуры любого назначения. Если Вы ищите современное и высокотехнологичное решение для своего проекта, изделия от АФК ПРЕМИУМ –это то, что Вам нужно.
В активе бренда свыше 6,8 тысяч завершённых проектов различной направленности и масштаба. Маятниковые двери типа «Метро» от АФК ПРЕМИУМ установлены в Москве в ТЦ Афимолл Сити, на станциях МЦК Зорге, Соколиная гора и Измайлово, в Самаре на станции метро Алабинская.
Все конструкции от АФК ПРЕМИУМ разрабатываются с нуля под проект и производятся в полном соответствии с техническими требованиями объекта и пожеланиями заказчика к их оснащению и внешнему виду. Чтобы узнать во сколько Вам обойдутся изделия для Вашего проекта:
Если у Вас нет точных технических данные по проекту или Вы не хотите самостоятельно разрабатывать концепт дверей Метро для своего объекта, Вы можете полностью доверить эту работу специалистам АФК ПРЕМИУМ, лишь в общих чертах обрисовав свои пожелания к конструкциям и рассказав о месте, где их планируется установить.
МАЯТНИКОВЫЕ ДВЕРИ
для большой проходимости
улучшают условия работы человека
ООО «МосСтеклоСталь» является одним из лидеров по производству маятниковых дверей в Москве и по всей России. С 2008 года мы приняли участие более чем в 70 крупных государственных и коммерческих проектах, а также выполнили сотни более мелких заказов для индивидуальных клиентов. Оказываем полный спектр услуг: проектирование, изготовление и монтаж конструкций под ключ. Оказываем услуги гарантийного и сервисного обслуживания.
Хотите купить надежные травмобезопасные маятниковые двери высокого качества? Мы изготавливаем все виды и размеры данных конструкций и предлагаем ряд преимуществ:
доступные цены, на 10-15% ниже рыночных;
минимальные сроки изготовления от 5 раб. дней;
проектирование и разработку чертежей;
доставку в любую точку Российской Федерации;
сервисное и гарантийное обслуживание;
качественную продукцию, соответствующую стандарту ГОСТ и нормативам;
плавность хода и сверх-надежную фурнитуру;
индивидуальный подход и личную ответственность;
Что такое травмобезопасные маятниковые двери
Особенность таких изделий в том, что они снабжаются монтирующимися в пол снизу и сверху проема специальными навесами с натяжкой. Другими словами, они обладают дополнительной комплектацией в виде пружинного осевого механизма, на который происходит насаживание полотна двери. За счет этой оси получается возврат двери на свое законное место после открывания.
Такие конструкции можно встретить в местах высокого скоростного потока людей:
Цена на маятниковые двери напрямую зависит от их технических характеристик и эксплуатационных свойств. А именно, на стоимость могут повлиять такие критерии, как:
вид материала, из которого изготавливается полотно и коробка;
вид и производитель фурнитуры;
удаленность адреса, на который будет проводиться доставка;
срочность выполнения заказа.
Что касаемо створок, то они могут одностворчатыми и двустворчатыми, а также цельными или снабженными окнами. Стоит заметить, что если ширина дверного проема более 1200 мм, то желательно отдать предпочтение двум створкам, а если меньше, то одной. Наша компания занимается изготовлением и готова предложить проектирование и выполнение заказа быстро, качественно и недорого. Хотите установить у себя противопожарную дверь, способную оправдать ожидания? Мы – это то, что вам нужно.
Типы маятниковых дверей:
Маятниковые двери от производителя
Наша компания занимается изготовлением и продажей маятниковых дверей любой конфигурации для различных помещений. От станций общественного транспорта, торговых и офисных центров, до гостиниц, ресторанов и складов. Проектируем оптимальное решения с учетом требований нормативов и пожеланий заказчика. Все изделия сертифицированы и соответствуют стандартам качества. Установка осуществляется опытными мастерами, предоставляется гарантийное и сервисное обслуживание.
В производстве применяются качественные материалы и комплектующие. Двери обладают высокой износостойкостью и прочностью, современным дизайном.
Маятниковые двери двухстороннего открывания пользуются популярностью благодаря своим преимуществам: