Заклинило заднюю правую дверь
В один, не самый прекрасный день, задняя правая дверь не открылась ни снаружи, не изнутри. У меня как то обрывался тросик внутреннего крючка, на водительской двери, но в этом случае ручка снаружи работала. А тут, дверь фактически полностью заклинило. Первым делом полез в интернет, может у кого то было что-то подобное. Практически сразу нашел информацию о том, что заклинивание замков у ауди 80, кому за 20 — дело обычное. За долгие годы эксплуатации они забиваются грязью, в них лопаются пружины и не редко является выработка.
В любом случае для определения неисправности нужно было как то открыть дверь. В интернете предлагалось несколько способов:
№ 1. Способ для бывалых медвежатников. Из сталистой тонкой, но прочной проволоки, предлагалось сделать определённого профиля крючок. Каким-то образом, из салона вытянуть резиновый уплотнитель двери. Практически вслепую, засунув крючок в щель, подцепить язычок заклинившего замка. Люди в интернете писали, что это легко и не занимает много времени.
№2. Способ для терпеливых и упрямых. Выгнуть кончик отвертки под 90 градусов, переточить ее если потребуется. Засунув в боковую щель между картой и проемом двери, выкрутить два самореза, удерживающих карту по бокам.
№3 для вандалов. Вырвать дверную карту изнутри с корнями.
Я выбрал для себя золотую середину — 2 вариант и начал потихоньку выкручивать саморезы. На эту, казалось бы простую операцию, ушло часа полтора. Периодически отвлекался на то, чтобы подправить на точиле мой самопальный инструмент. Временами в голову лезли мысли воспользоваться 3 способом, но все получилось и я наконец то снял карту и открыл дверь. Снятый замок я промыл в бензине и смазал, в руках он работал нормально, но при установке на дверь периодически заклинивал.
На разборке предложили два варианта, хромированный замок (как у меня стоял) за 1000р и без хрома за 800р. Это дорого за старый кусок металла, но новый замок в экзисте стоил 12тр со сроком ожидания порядка 40 дней, поэтому других вариантов не было. Замок с разборки оказался еще грязнее моего, пришлось его долго отмачивать и чистить, но после всех манипуляций он занял свое место. При чем, что характерно, первые несколько раз он тоже подклинивал, но потом разработался и перестал глючить. В итоге потрачено пол дня, но я доволен. Думаю на всякий случай отвернуть боковые саморезы на всех картах дверей, а то мало ли что…
Открытие дверей автомобиля ауди 80: заклинило или нет ключа?
Обновлено: 2017-03-20 Автор: audi39 Количество комментариев: 0
Проблема как открыть двери ауди 80 возникает в случаях, когда заклинил замок двери, в салоне забыты дверные ключи, и при прочих казусах. Рассмотрим случай, как открыть без ключа двери автомобиля ауди 80, если ключи случайно оставлены в салоне. Народные умельцы придумали простой и легкий способ открытия двери ауди 80 с помощью кнопки стеклоподъемника.
Для этого понадобится веревка длиной 1,5-2 метра. По центру веревки вяжется петля, которая при натяжке развязывается. Веревка продевается через уплотнитель под дверь и опускается вниз к кнопке стеклоподъемника. Концы ее выглядывают с левого и правого краев двери. Смысл состоит в том, чтобы поймать петлей кнопку и затянуть петлю. Когда петля затянута на кнопке, концы веревки стягиваются друг к другу вверх и одним движением руки кнопка поднимается – машина открыта! Мы рассмотрели вопрос, как открыть audi 80 без ключа в случае, когда ключи забыты в салоне.
Замена замка
Хуже дело обстоит, если заклинило замок передней двери аудио 80. Придется снимать дверной замок ауди 80 б3. Для того, чтобы это сделать, необходимо провести снятие карты дверей, после снять стеклоподъемник ауди 80 б3, а уже потом провести снятие дверной ручки.
В первую очередь проводим снятие пластика, находящегося на дверной ручке и выкручивание винта. Поддев с помощью плоской отвертки колесико системы, регулирующую зеркала ауди 80 б4, осторожно тянем регулировку вверх. Повернув ручку дверей в открытое положение, выкручиваем намагниченной отверткой болт, спрятанный под ручкой. Если дверь водительская, ручка сдвигается вправо, если пассажирская – влево. Чтобы легче было запомнить – ручка всегда снимается движением в ту сторону, где расположен кузов. Бережно вынимаем ручку и расположенную под ней скобу из металла. Ручка снята!
Далее проводим выкручивание 2-х болтов, соединяющих верхнюю и нижнюю части ручки. При снятии ее движением вниз, откроются 4 болта, крепящих верхнюю часть ручки. Откручиваем болты и снимаем ее. Проводим освобождение фиксаторов, крепящих блок управления механическим зеркалом. Они разгибаются пальцами со стороны нижней накладки дверной ручки, одновременно продавливаем блок вниз. Выкручиваем болты на дверных торцах (2 шт.) Дверная карта снята!
Теперь необходимо провести снятие стеклоподъемника. Те же дверные торцы содержат 4 болта, крепящие всю стеклоподъемную систему. Используем 13-й ключ. Выкручивание проводим осторожно, дабы система не упала. Производить этот процесс лучше с подсобником.
Теперь, когда механизма снят, можно увидеть замок, личинку которого надо поменять. Чтобы его снять, выкручиваем 2 болта, имеющие шестигранную головку. Меняем личинку и собираем все в обратной последовательности.
Замена механизма, поднимающего стекло
Иногда при ремонте приходится проводить процедуру, которая называется замена стеклоподъемника ауди 80. Она поводится в следующем порядке:
снимается дверная обшивка;
Надо сказать, что электро стеклоподъемники на ауди 80 в3, требуют ослабление гаек вместо винтов. Такие устройства, как приводы, стеклоподъемники, электро стеклоподъемники ауди 80 б4 являются единым блоком и снимаются или заменяются в наборе. Ремонт дверной петли Иногда приходится проводить ремонт завесы передней двери ауди 80 б3 или дверной петли. Со временем петля расшатывается, дверь начинает проседать и плохо закрываться. Как можно выйти из этой ситуации? Или купит новую петлю или провести ремонт старой. Петли необходимо периодически смазывать во избежание износа. В нижней петле снимается снизу шайба, держащая шток, и он с ее стороны выколачивается. Шток чистится, смазывается и петля в обратном порядке собирается. Также смазывается верхняя петля. В ней на штоке шайб нет. Шток просто выколачивается сверху вниз, чистится и смазывается. За долгое время использования особенно изнашивается нижняя завеса передней двери. Шток имеет свойство закисать внутри петли. Разбиваются отверстия обратной части. Это можно поправить своими силами. Что понадобится для ремонта? Девяти миллиметровый клапан от «Волги», сверло 8,7 мм и разверстка на 9 мм. Порядок действий:
Упоры петли нужно замочить в отработке, чтобы смазка хорошо проникла. На шток с обеих сторон делаются несколько прихватов. Те же самые инструменты можно использовать и для верхней завесы передней двери аудио 80.
Ремонт зеркала
Что бы провести ремонт зеркала ауди 80, его необходимо разобрать, для того, чтобы заменить поврежденные части. Внутри зеркала находится отверстие, которое необходимо открутить специальным ключом для разбора. Если внутри зеркала находится электрический мотор, нужно будет аккуратно отсоединить провода. Чтобы заменить зеркало надо сделать следующее:
Регулировка дверных замков
Рассмотрим такой вопрос — как регулируются дверные замки на ауди 80 и что для этого надо. Регулировать не замок, а крепление под замок. Если дверь закрывается плохо, то при регулировке, которая происходит с помощью гайки, штырь крепления надо выдвинуть в сторону двери или подвигать вверх-вниз. Требуется ослабить гайку и найти ее нужное положение крепления.
Надеемся, что предоставленная информация поможет вам в вопросах мелкого ремонта автомобиля аудио 80.
Ниже предоставлено видео пошагового открытия заклинившей двери в Ауди 80.
Как открыть захлопнувшуюся ПЕРЕДНЮЮ дверь? Открытие двери.
Описание проблемы: дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри.
Возможные причины:
— заклинил дверной замок;
— соскочил или порвался тросик открывания двери.
Вариант решения проблемы:
Рассмотрим вариант открывания передней (водительской или пассажирской двери).
Заднюю дверь мы при этом снимать не будем.
Вот так выглядит дверной замок в закрытом положении.
Смысл в том, чтобы опустить язычок замка вниз, как показано на следующем фото специальным приспособлением, изготовленным самостоятельно.
Чтобы пролезть к замку захлопнувшейся двери, нужно открыть заднюю дверь вот так:
и попробовать попасть изготовленной приспособой в образовавшуюся щель между дверьми под «грибком» на стойке:
Сама приспособа у меня представляет отрезок крепкой трудно гнущейся проволоки диаметром
2-2.5 мм, с одного конца загнутой в виде крючка. Также со стороны крючка проволока изогнута в двух плоскостях, как показано на фото, повторяя расположение дверного замка в проеме и конфигурацию центральной стойки кузова, чтобы было возможным попасть крючком на язычок дверного замка.
Просовывать проволоку удобнее снизу, и в таком положении ее удобнее поворачивать вокруг своей оси, вторым, отогнутым для удобства, концом.
Вся проблема замка кроется в его износе. У меня износилась пластинка с крючком, отпирающая язычок замка, и, следовательно, саму дверь.
Заклинило замок водительской двери!
Решил я поменять замок на двери т.к. на моем сломалась пружинка и язычок все время опускался. Поставил другой замок, рабочий.
Дома все проверил все работало хорошо.
Поехал в этот же день на вокзал, на парковке закрыл машину и пошел встречать свою девушку. Вернувшись открыл замок, он открывается у меня ключом, а тяну за ручку, а дверь не открывается! Вот это был сюрприз! Открыл пассажирскую дверь, попытался открыть свою изнутри, не получилось. Замок сто процентов открылся, ручка открывалась на полную ни чего не мешало, но дверь все ровно не открывалась. В итоге отвез девушку и поехал в гараж.
В гараже как бы я не пытался, что бы я не делал, дверь открыть не удалось! Попытался добраться до замка сняв дверную карту, но её снять тоже не удалось, т.к. у меня по бокам вкручено по шурупу и до них не добраться! Снял заднюю дверь, доступ не особо стал лучше.
Попытался открутить болты, спилил ключ. Но все ровно не смог добраться до болтов.
Не придумав больше ни чего как можно добраться до замка без болезненно, принял решение спилить палец, на мой взгляд это самое менее болезненное вмешательство. Взял пику по металлу и приступил.
Пропилив почти до конца, пилку начало зажимать, но я кое как допилил.
И на конец то открыл дверь. Замок открутить не получилось т.к. я испортил ключ пытаясь подлезть. Время было позднее магазины были закрыты. Решил пока открутить остатки пальца, но ключом не получалось т.к. ключ стал облизывать его. Пришлось откручивать молотком и зубилом, но и им не смог сдвинуть с места и в итоге срубил метал до того, что снял шайбу и уже свободно выкрутил остатки пальца.
На следующий день купил ключ, снял замок.
Он заработал, что произошло я не понял, решил разобрать и смазать. Но попытка не удалась и я сломал эту пластмассу, но все ровно разобрал и снял ту пружинку которая у меня сломалась на том замке. Разобрал свой замок который и стоял поменял пружину, все почисти от грязи, смазал и собрал.
РЕАНИМАЦИЯ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ
Еще с покупки машины водительская дверь была провисшей и имела небольшой люфт, который постепенно превратился в большой) Как итог, дверь стала плохо открываться сначала снаружи, потом изнутри, потом опять снаружи, потом изнутри, пока в один прекрасный момент не стала открываться совсем) Замок приказал долго жить.
Забегая вперед скажу, что заднюю дверь всё таки пришлось снять с петель, так как места очень мало и опыта у меня в этом деле поменьше чем у него, но метод на 100% эффективный)
Итак, на разборке была прикуплена петля в адекватном состоянии без люфтов и каких-либо дефектов за 600 рублей. Была она белого цвета, поэтому пришлось её зачистить, прогрунтовать и покрасить в цвет кузова.
Также был найден замок от B4, что достаточно редкое явление у нас в городе, в основном только от B3 попадаются. На B4 он, как известно, хромированный.
Отмыл его от грязи, смазал. Придал, так сказать, долговечности) Цена вопроса — 500 рублей.
По методу описанному выше открываем дверь, снимаем карту и меняем петлю и замок. Лучше и удобней это делать вдвоём, но и одному справиться можно. Мне помогал брат, за что ему огромное спасибо.
Так же проклеил дверь изнутри слоем вибры и слоем акцента. Чисто для того, чтоб проверить дейстительно ли эти операции помогают поглощению шума) Ушло по одному листу.
Также были поставлены новые упоры дверей (фетиш любого прогрессивного бочковода)))
Оригинальный номер — SWAG — 30 91 5676
Итог: дверь теперь закрывается лучше остальных в авто) Очень тихо и мягко, от шумоизоляции действительно есть эффект. Если честно, никогда не верил что она настолько снижает уровень шума, но, как известно, всё познается в сравнении) Теперь в дальнейших планах переклейка остальных, но это будет позже, скорее всего весной, когда буду инсталлировать очень интересный «ништячок» в остальные двери, который уже ждёт своей очереди)