Ремонт крыши гаража если это дорога
Здравствуйте! Хочу попросить у Вас, как у специалиста, совета, как правильно отремонтировать крышу гаража? Сложность в том, что крыша гаражей моего ряда является дорогой для гаражей верхнего ряда. Крыша моего гаража состоит из 3-х бетонных плит, покрытых асфальтом. В трещины асфальта затекает вода и меж плит льет с потолка.
Алексей, Иркутск.
Привет, Алексей из Иркутска!
Такая «петрушка» очень часто встречается в кооперативных двухэтажных гаражах.
Обычно ведь как делают их? Положат плиты перекрытия, по ним делают бетонную стяжку толщиной всего ничего. Потом бросят асфальт, в лучшем случае перед его укладкой промажут слегка праймером.
Проходит несколько лет и под воздействием динамических нагрузок, от проезжающих по крыше-дороге легковых автомобилей, плиты перекрытия по своим стыкам дают трещины. И в них попадает дождевая вода. Зимой она замерзает и трещины увеличиваются в своих размерах. Получается «решето».
И возникает головная боль у хозяев нижних гаражей.
В подобных случаях большие затраты (финансовые, материальные и по времени) неизбежны. Отделаться малой кровью не получается.
Нормальный ремонт в таких случаях проводят основательно.
Первым делом предупреждают соседей о предстоящей реконструкции. За короткий промежуток времени управиться не получится. И проезд будет закрыт. А если он такой, что является единственным для постоянно пользующихся своими гаражами автомобилистов, то «терки» с ними неизбежны.
Это чисто организационные проблемы. Но о них не след забывать.
А сами ремонтные работы состоят в удалении слоя асфальта и бетонной стяжки под ним, вплоть до плит перекрытия. Если была гидроизоляция, то удаляют и ее. Стыки между плитами перекрытия тщательно зачищают от остатков строительного мусора.
После этого берут праймер. Вряд ли вы будете делать его сами, поэтому, скорее всего, придется покупать его банками в строительных магазинах. Битумный праймер лучше брать в больших емкостях, так обойдется дешевле.
В инструкциях все объясняют про использование праймера.
Лучше его наносить в жаркую погоду и с предварительным подогревом состава в емкости.
Наносится он слоями до хорошей пропитки бетона плит.
Затем на подготовленную таким образом поверхность укладывают (раскатывают) рулоны рубероида.
Предпочтение отдается рубероидам на основе не картона, а стекловолокна (стеклохолста). Все это производится с использованием газовой горелки.
Далее возможно нанесение асфальтового покрытия.
Но при всех этих манипуляциях следует помнить, что края рулонов рубероида необходимо заводить на стены, парапеты, бордюры, брандмауеры, если таковые имеются по обочинам вашей импровизированной кровли-дороги. С хорошей гидроизоляцией этих вертикальных участков. Иначе вода будет попадать в зазоры-люфты и вновь проникать в ваш гараж.
Буквально летом этого сезона пришлось наблюдать точно такие работы в соседнем гараже. Все сделали точно так, но все равно протечки были. Поскольку ремонтные работы были сделаны только над одним гаражом. И потом хозяину пришлось захватить еще пару гаражей справа и слева от проблемного. То есть провести все упомянутые работы и над ними. Мероприятие затянулось на месяц с лишним. Теперь все нормально.
Ремонт крыши гаража. Часть-1.
Всем привет! На этот раз денег попросил уже гараж!
Стали протекать крыши гаражей. У нас двухэтажный гаражный кооператив и крыши первого этажа — это дорога второго этажа. Асфальт за 12 лет пришёл в негодность, стал пропускать воду, никакой гидроизоляции ранее сделано не было. Мы пытались делать что-то своими силами, но вода всё равно находила дорогу. И вот терпение кончилось.
Решено было полностью снять асфальт и постелить гидроизоляцию.
По деньгам получилось примерно по 50 тысяч рублей с каждого гаража первого этажа и по 36 тысяч рублей с гаражей второго этажа. Ремонт проводится только на одной стороне кооператива, так как, вторая сторона участвовать отказалась. На собраниях было очень много споров, много негатива, много скептицизма — каждый уверен, что всё делается технологически неправильно, дорого, ненадёжно, но предложить что-либо технологичнее, дешевле и надёжнее не может. Одна сплошная болтовня. В итоге, наша сторона кооператива сложилась и устроила ремонт.
Как это будет выглядеть:
1. Полностью снимается старый асфальт;
2. Перевариваются все сломанные закладные, скрепляющие гаражи вместе;
3. Подрезаются ворота второго этажа, чтобы настелить потолще слой асфальта;
4. Чистится поверхность и стелется черновой слой асфальта с уклоном;
5. Клеятся водостоки по всей длине стен;
6. Стелется гидроизоляционный материал, который применяется в строительстве мостов;
7. Стелется финишный слой асфальта с ещё большим уклоном и прессуется катком;
8. Клеятся водостоки по крышам гаражей второго этажа;
9. Над всем вторым этажом возводится уклонная кровля из дерева и профнастила.
На днях рабочие закончили снимать старый асфальт, плиты гаражей оказались открыты для воды и как на зло пошёл дождь! Натуральный такой ливень! Воды было невероятно много и вся она хлынула в гаражи… Пришлось вычерпывать воду лопатами и вёдрами.
Выглядело это примерно так:
На сегодняшний день рабочие закончили первые 4 пункта плана (закончили стелить черновой асфальт) и в гараже уже стало сухо! Я наконец-то снова загнал машину в гараж и могу ещё на круг покрасить стены. У нас тут поливает периодически, но в гараже уже сухо даже просто с ровным черновым слоем асфальта, а дальше там ещё будет гидроизоляция и ещё один слой асфальта + водостоки, уклон и крыша! Думаю, всё должно получиться хорошо! Я очень надеюсь. Отказавшиеся от участия соседи теперь завидуют.
Когда рабочие закончат свои дела, я сфотографирую результат и покажу. Мне кажется, что должно получиться хорошо. Я тут хотел к зиме себе подъёмные ворота сделать с пультом управления, но придётся с этим повременить в пользу крыши.
Фотографии сделаны на телефон, мне лениво было идти за камерой, извиняюсь за качество.
Пока на этом всё, поеду вечером смотреть как идёт работа. Жду не дождусь окончания работ.
Чем покрыть крышу-дорогу гаража?
Приветствую. В общем купили гараж. По его крыше дорога к другим гаражам. На мою крышу идёт склон и он получается первый в ряду. Живых гаражей на верхнем ряду штук 5. То есть ездить там будут мало. Вопрос чем покрыть крышу? И как герметизировать стык земля-стена гаража? Уклон есть и достаточно приличный. Стены блоки фбс. Крыша из плит как в старых советских домах.
Комментарии 32
Подписался. Тож дорога на крыше. Зато десево взял 🙂 И…тоже не знаю, как это дешево обыграть
Есть еще вариант, если крыша течет…сделать подвесной потолок из профнастила изнутри гаража
И водосточку внутри.чтоб влагу отводить
п.с. сам не могу продать подобный гараж уже 3 года.
Советую хорошую гидроизоляцию Технониколь, в 3 слоя Линокром, этот материал считается эксплуатируемым, тоесть по нему можно ходить, но всё же вес машины, надо сверху ещё слой асфальта сантиметра 4 уложить.
Я бы сделал бы галтель(плинтус из бетона, гугли) и завел бы примыкания из технониколя, между стеной и крышей ссать не будет, а вот про саму крышу я хз такое я еще не делал
Вот уже по делу. Спасибо.
Благодарю за помощь)
«.крыша из плит, как в старых советских домах.»
—————————
очень информативно!
эти плиты не расчитаны на доп нагрузку кроме как снеговую ((((
Вы о чем думали когда покупали? До того надо было спрашивать.
Делать надо ( как раньше делали под бомбоубежища), плиты толщиной до 45см, стяжка ( цементная), трёх слойная оклеечная изоляция на мастике, потом опять стяжка ( обычно асфальтовая из мелкозернистого) потом что угодно хоть щебень, хоть асфальт, бетон и тп.
Я бы посоветовал старый асфальт вибромашинкой укатать. Но надежность плит — это вопрос!
Всё о наплавляемой кровле, или как покрыть гараж
В этой статье подробно рассмотрены вопросы, связанные с наплавляемой кровлей, начиная с необхоходимого инструмента и выбора материала и заканчивая ньюансами ремонта плоских крыш.
Если вы собираетесь что-то наплавить своими руками, например перекрыть крышу на своём гараже, то всё нижеизложенное как раз для вас.
1. Выбор материала
Наплавляемая мягкая кровля применяется для гидроизоляции крыш с небольшим уклоном, гидроизоляции фундамента и стяжек. Монтаж кровельного покрытия осуществляется с разогревом кровельной горелкой основы и самого материала.
В каждом конкретном случае применяется различный тип материала, попробуем разобраться с его выбором.
Материал продаётся в рулонах, шириной 1метр и длиной чаще всего 10 или 15 метров. При рассчёте необходимого количества кровли на крышу необходимо делать запас примерно в 15 процентов на нахлёсты и обрезки, чем сложнее крыша и больше количество примыканий, тем больше необходимо брать и запас.
Для устройства плоской кровли рекомендуется использовать кровельный материал с характеристиками не ниже приведённых в этой таблице.
Основным инструментом при ремонте крыш является кровельная горелка. Она должна обладать достаточной мощностью (не менее 100 КВт ), косвенно о мощности горелки можно судить по диаметру сопла, желательно чтобы эта величина составляла 50-60 мм. Также горелка должна иметь удобную длину, рекомендуется в районе 90 сантиметров. Цена кровельной горелки около 1000 рублей.
Оптимальная длина газового шланга для горелки 10 метров, можно использовать и более короткий шланг, но возникнет необходимость чаще передвигать баллон.
Вторым необходимым атрибутом является газовый баллон для пропана, главное здесь чтобы у него не истёк срок очередного освидетельствования.
3. Подготовка основания.
Этот вопрос зачастую вызывает горячие споры, так как существуют два варианта ремонта старой кровли: со съёмом старого покрытия и без. Рассмотрим оба варианта.
3.1 Ремонт со съёмом старого покрытия
Этот вариант самый правильный и надёжный. Необходимо снять старое покрытие, в случае с гаражом — зайти минимум на 20 сантиметров на соседние крыши. Затем, если это необходимо — выполнить ремонт стяжки, дождаться когда она высохнет. Затем наносится битумный праймер.
Лучше оставить его на сутки, чтобы как следует высох. После этого можно приступать непосредственно к монтажу наплавляемой кровли. Покрытие осуществляетя обязательно в два слоя, хотя существуют и примеры покрытых в один слой по стяжке крыш, которые несколько лет стоят без протечек.
3.2. Ремо нт без съёма
Нужно сразу сказать, что долговечность и надёжность такого ремонта очень сильно зависит от состояния старой кровли. В среднем, надёжность такой крыши можно оценить примерно в 70% от первого варианта. Преимущество этого способа — это более чем в 2 раза низкая стоимость и трудоёмкость. Именно поэтому большинство крыш ремонтируются по второму варианту. Чаще всего, исходя из экономии финансов, ремонт осуществляется в один слой, иногда в два, в таком случае надёжность покрытия приближается к первому варианту.
Есть случаи, когда снимать старое покрытие нужно обязательно, некоторые из них:
1) наличие воды в пироге или под кровлей, которую оттуда невозможно удалить
2) слишком толстое или неровное покрытие
3) покрытие, на которое невозможен монтаж наплавляемой кровли из-за плохой адгезии или по другим причинам, например жидкая резина.
4) наличие большого количества пузырей и необходимость ремонта слоя пароизоляции (к гаражам это не относится).
Итак, если вы решили не снимать старую кровлю, подготовка основания будет заключаться в выравнивании неровностей, удалении пузырей и заплавлении больших трещин.
4. Технология наплавления
Самый правильный и рекомендованный производителем способ наплавления кровли — раскатка рулона на себя при помощи кочерги с одновременным прогревом основания и материала. Греть необходимо до такой степени, чтобы на месте стыка появился небольшой валик расплавленного битума. Следует обратить внимание на равномерность прогрева и на нахлёст рулонов. Из-под нахлёста по всей его длине должен вытекать расплавленный битум.
Существует много ньюансов по монтажу примыканий, обходу труб, расположению рулонов на крыше и другим возникающим вопросам.
К сожалению, невозможно охватить вс е вопросы в одной статье.
Более подробно и наглядно о работе с наплавляемой кровлей вы сможете узнать, посмотрев серию видеороликов:
Асфальтирование гаражей
Асфальтировка гаражей включает укладку асфальтовой смеси в помещении и на прилегающей территории. Мы асфальтируем гаражи, площадки, помещения. Комплексная асфальтировка будет стоить недорого, так как мы используем экономичные материалы.
Асфальтирование проводится в несколько этапов:
Перед укладкой асфальта возле гаража проводят полную очистку территории. Мастера убирают мусор, ненужную растительность, пни, корневища. Необходимо тщательно выровнять поверхность, покрытие должно быть уложено ровно, без кочек, ям.
Основание делают из песка и щебня. Оно должно быть плотным, прочным, так как от качества основания зависит стойкость полотна. Если нужно заасфальтировать гараж с грунтом, проводится подготовка участка. Нужно сделать щебенчатое основание, уплотнить его, а затем уже укладывать асфальт по выбранному способу. Основание можно также сделать из асфальтовой крошки, чтобы снизить расходы. При необходимости мастера сделают водосток, чтобы выводить воду после дождя.
После трамбовки основание заливают битумной эмульсией. Битум заполнит пустоты, свяжет частицы материалов, что укрепит фундамент перед асфальтоукладкой. На битумный слой необходимо выложить асфальтовую смесь. Рекомендуется сделать двухслойное асфальтовое покрытие. Для нижнего слоя берут крупнозернистые материалы, а сверху кладут мелкозернистое сырье. Каждый слой тщательно трамбуют и уплотняют.
На финальном этапе делается финишная трамбовка с проверкой герметизации стыков и швов.
Наш с Вами рабочий процесс
Бесплатный выезд
Подготовка документов и оплата
Выполнение работ по асфальтированию
Асфальтирование гаражей в Москве и Московской области
Мы асфальтируем гаражи и участки перед ними в Москве, Подмосковье. Наши мастера обладают большим опытом, используют современные инструменты и хорошие материалы. Сырье и способ асфальтировки подбирается по типу ландшафта, площади, особенностям эксплуатации. Заказать консультацию можно по телефону или на сайте.