аэропорт нарита частный дом
Посреди второго аэропорта Японии находится частный дом
Между рулежных дорожек в японском аэропорту Нарита находится частный дом крестьянина, не пожелавшего продавать властям свой участок. Местные жители, которые остались на прилегающих территориях, стали получать компенсацию за увеличение шумового загрязнения, их дома были усовершенствованы и звукоизолированы, при этом некоторые крестьяне продолжали сажать рис и держать курятники прямо у начала новой взлётно-посадочной полосы.
Наличие такого «вкрапления» создаёт серьёзные трудности аэропорту, из-за него даже пришлось отказаться от проекта строительства дополнительных взлётно-посадочных полос. Поэтому вокруг домика уже более 40 лет не прекращается судебная тяжба. За это время умер старый хозяин дома, но его дело продолжает сын, 63-летний Такао Сито.
Международный аэропорт, расположенный в городе Нарита (Префектура Тиба, Япония), в восточной части Большого Токио, в 75 км от центра города.
Через Нариту проходит большая часть международного пассажиропотока Японии. Кроме того, Нарита является транзитным аэропортом для пассажиров, следующих из стран Азии в Северную и Южную Америку и обратно. Аэропорт занимает второе место в Японии по пассажирообороту; по грузообороту — первое место в Японии и третье в мире. Нарита является главным международным узлом (хабом) авиакомпаний Japan Airlines и All Nippon Airways, а также хабом крупных американских авиакомпаний Delta Air Lines и United Airlines. По японским законам Нарита классифицируется как аэропорт первого класса.
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Несговорчивые фермеры, которые никак не соглашаются расстаться со своими землями в угоду строительства жилых кварталов, скоростных железных дорог, автотрасс и даже международных аэропортов? встречаются в разных странах. И если одни хотят выждать, пока предложат повышенную компенсацию за их угодья, то другие принципиально не уступают землю за любые вознаграждения и даже через суды. Именно такой фермер вот уже 40 лет упорно работает на своих овощных полях посреди Международного аэропорта Нарита (Narita international airport) – второй по величине воздушной гавани Токио и одного из крупнейших аэровокзалов мира.
Справка: Narita international airport, более известеный как Международный аэропорт Токио-Нарита (первоначальное название Новый международный аэропорт Токио), был открыт в 1978 г. Этому предшествовал очень бурный этап подготовки и строительства воздушной гавани, омраченный кровопролитием протестующих и стражей правопорядка. Много лет не утихали распри по поводу строительства крупнейшего аэропорта страны на территории сразу нескольких деревень, причем постоянное расширение взлетно-посадочных полос уже приблизилось даже к фермерскому поместью Императорского двора. Десятки лет длились суды и протесты, но в конце концов властям удалось уладить конфликт, хотя и не без ущерба для протестующей стороны и самого аэропорта.
Единственным, кому удалось удержать оборону и отстоять свое право на сельхозугодья оказался фермер Такао Шито, который и по сей день обрабатывает землю, возводит теплицы и выращивает разнообразные овощи. Хотя теперь ему приходится трудиться под постоянный рев моторов авиалайнеров, которые мчатся мимо плантаций. Шутка ли сказать, через воздушную гавань проходит основной транзитный поток туристов из Азии в Северную и Южную Америку, а это около 50 млн. человек в год. А если учесть еще и грузоперевозки, то как минимум 250 тыс. раз в год авиалайнеры садятся и взлетают рядом с фермерскими угодьями, пролетая над голой Шито и его помощников.
Естественно, такая загруженность аэропорта вынуждает к расширению территории, что усугубляет положение и принципиального фермера и тех, чьи участки оказываются на пути создания новых взлетно-посадочных полос. Дошло уже до того, несколько участков земли Такао зажаты между рулежными дорожками, что усложняет жизнь земледельца. Хотя не только его, как оказалось, несколько дорожек пришлось делать в обход полей, так что пилотам тоже нужно быть предельно внимательными на поворотах, ведь управлять огромным авиалайнером в таких условиях не просто.
По сведениям редакции Novate.ru, к некоторым своим участкам ему приходится добираться только через туннели под аэропортом и проходя многочисленные пропускные пункты, потому что охрана в этом аэропорту организована на высшем уровне (этому поспособствовали протесты владельцев земли). Даже такие ограничения и постоянные разбирательства не останавливают 68-летнего Такао Шито, который совсем недавно снова отказался от компенсации и опять отправился в суд отстаивать свои права.
Это хоть и отвлекает фермера от любимого занятия, но все же он трудится на своих плантациях выращивая зелень, лук, салат, редис, горох и другие культуры, которые Шито представляет своим покупателям, как органические продукты. Несмотря на то, что район вокруг аэропорта может показаться не идеальным местом для органического земледелия, но мониторы качества воздуха и воды не показывают устойчивого и повышенного уровня загрязняющих веществ на этой территории.
Вот поэтому фермер отказывается покидать свои земли, утверждая, что в другом месте таких показателей может и не оказаться, да и состав грунта может быть совсем другим, а это значит, что он потеряет не только всех своих постоянных покупателей, но и качество продукции. А на это он согласиться никак не может, ведь еще 50 лет назад пообещал отцу, что будет продолжать их семейное дело.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Хозяин японской фермы отказался переезжать при расширении аэропорта и живет между взлетными полосами уже 50 лет
Посреди двух взлетных полос крупного японского аэропорта Нарита стоит частный крестьянский дом. Хозяин построил его еще до расширения аэропорта и отказался переезжать, несмотря на очевидные неудобства. Семья живет в доме уже почти 50 лет и похоже не планирует ничего менять.
Аэропорт является вторым по величине во всей Японии. Ежегодно Нарита принимает около 60 миллионов пассажиров, его используют в качестве хаба путешественники, следующие из Азии в Северную и Южную Америки. Естественно, владельцы аэропорта уже несколько раз его расширяли.
Очередной виток увеличения числа взлетных полос захватил землю, где стоит дом японского фермера. Аэропорт уже договорился с другими жителями небольшой деревни — кто-то переехал, другие согласились на денежную компенсацию. А фермер, затем и его сын, стояли на своем, наотрез отказываясь идти на соглашение с руководством Нарита.
Власти запустили вторую полосу за домом, в результате ферма стоит прямо между рулежных дорожек. Обитателям дома приходится каждый день наблюдать взлетающие самолеты.
Сын фермера так и не согласился на денежную компенсацию за переезд. Он продолжает выращивать рис и вести нехитрое хозяйство, невозмутимо встречая и провожая самолеты.
Похоже, так будут поступать и его дети. Сумма предложенной властями компенсации уже перевалила за 2 миллиона долларов — кто знает, сколько будут готовы заплатить владельцы аэропорта через год.
Японский фермер отказался переезжать и живет между взлетными полосами уже около 50-ти лет
Нарита — международный аэропорт, который находится в одноименном городе Японии. Это второй по величине аэропорт этой страны. По обороту пассажиров и грузов этот аэропорт находится на третьем месте всего земного шара и относится к аэровокзалам первого класса. Но прямо посреди взлетных полос Нариты долгое время живет один фермер. 
История строительства
Для японцев строительство этого международного аэропорта явно было не по душе. Они сравнивают те времена с настоящими военными действиями, ведь из-за его строительства возник серьезный и длительный конфликт между местным народом и правительством страны. 
Поскольку земель для жизни японцев и так не хватает, а аэропорт занимает очень большую площадь земли, то люди буквально ложились на свои участки и не хотели их отдавать. Именно после негодования людей, вызванного строительством Нариты, власти страны решили строить другие аэровокзалы на искусственно созданных для этого островах.
Несмотря на то что японское правительство довольно уважительно относится к мнению его населения, в этот раз оно применило стратегию насильственного выселения. Власти страны убеждали людей в том, что их переселят в другой, не менее чистый район и вдобавок дадут еще и материальную компенсацию. Но среди жильцов небольшой деревни были и те, кто угрожал своим соседям в том, что если они согласятся на переезд, то они подожгут их новые жилища.
5 лет администрация района вела бесконечные переговоры с жильцами тех участков, на месте которых уже должен был стоять международный аэропорт, но бескомпромиссность населения и сжатые сроки строительства вынудили правительство к насильственному выселению.
Почти 3 сотни человек было заключено под стражу, почти тысяча сотрудников правоохранительных органов, местных жителей и детей было госпитализировано в больницы из-за массовых драк на улицах. Особо отчаянные приковывали свое тело к стенам дома и не соглашались уезжать ни под каким предлогом. Но все же всех жильцов эвакуировали на новое место их проживания, кроме одного.
Такао Сито
Вот уже практически полвека Такао Сито проживает прямо в самом центре международного аэропорта Нарита. Круглые сутки над его крышей и грядками совершают взлет и посадку различные самолеты. Пройти к его дому возможно только лишь через подземный ход.
Такао Сито говорит, что на этом месте росло и жило все его поколение предков. Его не заинтересовали даже деньги, которые бы позволили фермеру не работать всю жизнь.
Вопрос о переселении семьи Сито встал не в самом начале строительства аэропорта, а при его расширении. Владелец Нариты пустил дополнительную взлетную полосу прямо за домом фермера.
Такао на своем участке занимается выращиванием риса и других овощных культур. Кто-то считает, что таким образом семья Такао Сито просто ждет большей материальной выплаты, так как с каждым годом власти аэропорта предлагают им все большие суммы.
Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен и ставьте палец вверх!
Между рулежных дорожек второго по величине аэропорта Японии находится частный дом (фото)
Международный аэропорт, расположенный в городе Нарита в восточной части Большого Токио, в 75 км от центра города.
Между рулежных дорожек в японском аэропорту Нарита находится частный дом крестьянина, не пожелавшего продавать властям свой участок. Местные жители, которые остались на прилегающих территориях, стали получать компенсацию за увеличение шумового загрязнения, их дома были усовершенствованы и звукоизолированы, при этом некоторые крестьяне продолжали сажать рис и держать курятники прямо у начала новой взлётно-посадочной полосы.
Международный аэропорт, расположенный в городе Нарита (Префектура Тиба, Япония), в восточной частиБольшого Токио, в 75 км от центра города.
Через Нариту проходит большая часть международного пассажиропотока Японии. Кроме того, Нарита является транзитным аэропортом для пассажиров, следующих из стран Азии в Северную и Южную Америку и обратно. Аэропорт занимает второе место в Японии по пассажирообороту; по грузообороту — первое место в Японии и третье в мире. Нарита является главным международным узлом (хабом) авиакомпаний Japan Airlines и All Nippon Airways, а также хабом крупных американских авиакомпаний Delta Air Lines и United Airlines. По японским законам Нарита классифицируется как аэропорт первого класса.
Подписывайтесь на канал ЦТС в Telegram, читайте нас в Facebook и Twitter, чтобы первыми узнавать о новых материалах и ключевых событиях дня.